2025年4月第8期共收集、整理25篇涉海文献，本期重点：欧盟委员会《关于将BBNJ协定纳入欧盟法律的提案》；特朗普政府《释放美国近海关键矿产和资源的行政令》；ISEAS《东南亚态势2025调查报告》；WWF《有效海洋和海岸修复的10大关键原则：为欧盟成功奠定基础》；兰德公司《深海采矿对关键矿物供应链和全球地缘政治的潜在影响》；欧洲海洋局《深海研究与管理》报告。

2025年4月14日，美国国会研究服务处(CRS)发布《美国退出<巴黎气候协定>：进程及潜在影响》报告。报告描述了美国参与和退出巴黎协定（PA）的历史，并讨论了退出可能带来的影响。报告还考察了关于美国退出巴黎协定可能影响的选定研究，涉及（1）气候系统和全球温度，（2）美国国内经济，以及（3）全球应对气候变化合作的努力。本报告的最后一部分包括针对国会的考虑事项以及与2025年1月20日退出公告相关的政策选项。

2025年4月9日，北约科学技术组织（STO）发布《2025-2045年科学技术宏观趋势报告》。报告认为，随着全球战略竞争加剧，科技进步将改变各国的竞争方式。报告预测，人工智能和量子技术将成为此类竞争的核心，并将继续革新国防和安全领域等行业。报告共包括六个方面的趋势分析：持续发展的竞争；人工智能和量子技术；生物技术；资源；公众信任；技术整合和依赖。

2025年4月第7期共收集、整理24篇涉海文献，本期重点：经合组织《2050年的海洋经济》报告；特朗普政府《重振美国海上主导地位行政令》；日本2025年版《外交蓝皮书》；新西兰环境部《我们的环境2025》报告；慕尼黑再保险公司《2025年海洋趋势雷达》白皮书；SOS Ocean《<致那些将为海洋做出决策与行动的人>的行动宣言》；世界自然基金会《深海采矿对全球生物多样性框架和可持续发展议程的影响分析》；CRS《美国退出<巴黎气候协定>：进程及潜在影响》。

2025年4月8日，慕尼黑再保险公司发布了《2025年海洋趋势雷达》白皮书，探讨了影响2025年海运和物流格局的主要趋势，例如地缘政治分裂、包容性人才文化和替代燃料。白皮书表示，航运和物流行业正在持续适应不断变化的全球力量，包括日益加剧的地缘政治不确定性，这些不确定性目前正影响着全球贸易路线、供应链以及更广泛的经济格局。

2024年12月，挪威弗里乔夫·南森研究所（Fridtjof Nansen Institute，FNI）发布《新时代的斯瓦尔巴群岛：法律、工业和权力》报告。报告表示，挪威对斯瓦尔巴群岛的政策具有连续性和可预测性。随着煤炭开采逐渐被淘汰，挪威将斯瓦尔巴群岛的旅游、研究和教育视为新的商机。旅游业发展尤为迅速，但在某种程度上也与环境保护和保护斯瓦尔巴群岛独特荒野的需要相冲突。研究和教育，特别是通过斯瓦尔巴大学中心 (UNIS) 和新奥尔松的研究活动，也已成为重要的活动，但这里也存在与环境保护和挪威管辖权行使相关的挑战。斯瓦尔巴群岛上没有石油活动，但挪威现已开放群岛外海床的采矿勘探。斯瓦尔巴群岛越来越受到其他国家的关注，尤其是在俄乌战争发生之后。

2025年7月第13期共收集、整理篇24涉海文献，本期重点：欧委会《2040年欧盟气候目标提案》；法国议会《关于新喀里多尼亚局势的报告》；全球水下中心《海底电缆监测指南》；世界航运理事会《集装箱海上遗失情况报告》；ORF《印度海底电缆安全路线图》；克林根达尔研究所《北极安全的未来和荷兰的作用》报告。

2025年3月31日，在40多个海事利益相关者的支持下，BIMCO、ICS、IMCA、INTERCARGO、INTERTANKO和OCIMF等行业协会发布《海事安全最佳管理实践 (BMP)》指南。该指南提供了有关海事安全的全面信息，涵盖了一系列重要主题。指南首先概述了海事安全威胁，然后详细介绍了如何进行威胁和风险评估。指南还提供了有关有效规划、风险防范缓解措施和事件响应程序的指导。指南中还包括事件后协议，以确保采取适当的后续行动。

2025年3月31日，经合组织(OECD)发布《2050年的海洋经济》报告。报告的最新统计数据和分析揭示了海洋在数亿人的经济和生计中发挥的重要作用。报告认为，如果历史趋势继续下去，到2050年全球海洋经济规模可能比1995年扩大近四倍。然而，如果不采取政策行动，到2050年，各种力量可能会减缓甚至逆转增长。报告表示，通过加强海洋治理、促进技术创新、加强海洋数据收集以及确保发展中国家纳入全球价值链，政策制定者可以为未来既有经济活力又有环境可持续性的海洋经济奠定基础。

2025年3月第6期共收集、整理26篇涉海文献，本期重点：英国政府《海洋脱碳战略》；世界气象组织《2024年气候状况报告》；欧委会《关于欧盟排放交易体系(ETS)扩展至海运的首份报告》；欧委会《评估将小型船舶纳入欧盟海运排放法规的可能性报告》；GAO《美国港口基础设施的抗灾能力》报告；重点涉海论文：人类活动对生物多样性的影响。

2025年7月2日，欧盟公布延宕已久的2040年气候目标，在与成员国历经数月来的艰难协商后，欧盟宣布维持去年宣布的目标，也就是和1990年相比，2040年前要达到减碳90%。欧盟2040年气候目标仍有待成员国和欧洲议会批准通过。这是欧盟达到2050年净零排放目标的关键里程碑。

2025年7月3日，法国议会发布《关于新喀里多尼亚局势的报告》。2024年5月，新喀里多尼亚爆发叛乱，造成惨重损失：14人死亡，3000人被捕，25亿欧元损失，6000个工作岗位流失。本报告旨在尽可能客观地呈现新喀里多尼亚在2024年事件之后以及定于2025年11月举行的选举之前的局势。

2025年4月9日，美国智库兰德公司发布《深海采矿对关键矿物供应链和全球地缘政治的潜在影响》报告。该报告指出，深海采矿在镍、钴等电池原材料供应方面具有较大潜力，该行业到2040年可满足美国锂电池原材料需求，但可能压低金属价格，影响依赖陆地采矿的发展中国家收入。报告建议，美国政府应成立跨部门工作组，协调深海采矿政策执行，加快专属经济区资源勘探，并与国际盟友合作应对潜在的地缘政治影响。研究还建议重新考虑《通货膨胀削减法案》对海底矿产的税收优惠，并加强与国际社会就《联合国海洋法公约》相关规定的协调。

2025年4月，欧洲海洋局发布题为《深海研究与管理》的报告。报告探讨了深海的复杂性及其在当今海洋健康中的作用，强调了深海提供的关键生态系统服务和功能，并强调了气候变化、人类的直接影响以及未来深海产业对海洋健康的风险。该文件提供了政策、管理、研究和全球能力建设方面的建议，以确保海洋和深海的健康。

2025年7月2日，全球水下中心（GUH）发布《海底电缆监测指南》。该指南由GUH联合行业领先供应商共同制定，为电缆监测系统的选择、安装及使用提供技术中立的最佳实践标准，覆盖电缆全生命周期管理。随着海上风电装机量激增，海底电缆可靠性对能源安全至关重要。指南强调先进监测技术可实现实时状态评估，减少被动检查负担，及早发现隐患，从而降低高达80%的故障风险。

2025年7月1日，世界航运理事会发布年度《集装箱海上遗失情况报告》。报告显示，2024年共有576个集装箱在海上丢失。虽然这比2023年丢失的221个集装箱的历史最低值有所增加，但仍远低于每年丢失1,274个集装箱的十年平均值，凸显出该行业在安全和预防方面持续取得进展。

2024年冬，《法学》期刊（英文版）（Volume 3, Issue 4, Winter 2024） 已于近日由美国Wells-Hein联合出版。作为中国最具问题意识、追求探索创新的法学期刊之一，《法学》的海外出版，承担着重要的学术使命和责任。

不要让您辛苦得来的博士论文躺在书架上或者藏在书包里，我们可以帮助您把它出版为正式的学术专著，并在国内外传播和推广。Wells公司在2021年和美国著名出版公司W.S.Hein公司联合推出“Wells-Hein博士论文海外出版计划”，该计划在近几年取得了丰硕的成果，2025年，我们将再接再厉，帮助更多中青年学者向国内外学术圈传播其学术成果，提升中国学者的学术影响力！

2024年秋，《法学》期刊（英文版）（Volume 3, Issue 3, Autumnr 2024） 已于近日由美国Wells-Hein联合出版。作为中国最具问题意识、追求探索创新的法学期刊之一，《法学》的海外出版，承担着重要的学术使命和责任。

社长：赵忠秀；资深顾问：林桂军；主编：屠新泉；联合主编：杨国华；编委会成员：陈卫东（对外经济贸易大学）；崔凡（对外经济贸易大学）；丁如（中国政法大学）；高树超（新加坡管理大学）；管健（高文律师事务所）；何菁（己任律师事务所）；黄建忠（上海对外经贸大学）；孔庆江（中国政法大学）；李春顶（中国农业大学）；李巍 （中国人民大学）；李永（中国国际贸易学会）；廖诗评（北京师范大学）；卢先堃（日内瓦智库“多边主义之友小组”）；吕越（对外经济贸易大学）；马弘（清华大学）；盛斌（南开大学）；石静霞（中国人民大学）；王栋（北京大学）；王勇（北京大学）；曾卡（阿肯色州立大学）；周密（商务部研究院）；周围欢（新南威尔士大学）。