中国汽油涨价，总有提前一天的预告。但我们手中货币未来的价值是否被货币超发所稀释，却无法有提前一天的通知——这是由我国被动的货币发行体制所客观决定的。所以，只有掌握我国货币总量运动的规律，才得以知悉我国货币是否超发、币值是否稀释。

2026年3月4日，欧盟委员会通过《欧盟港口战略》，这是一个旨在提升欧洲港口竞争力、韧性、安全性和可持续性的综合框架。该战略提出了以五项优先事项为重点的行动方案，旨在应对最紧迫的挑战：增强竞争力、创新能力和数字化水平；推进能源转型、可持续发展和清洁产业；保护和确保端口安全；获得融资和投资的机会；社会凝聚力、技能和优质就业。

2026年3月4日，欧盟委员会通过《欧盟工业海事战略》，旨在提升欧洲海事制造和航运业的竞争力、创新能力和技术领先地位。该战略制定了愿景和具体行动方案，以加强欧洲的工业主权、贸易和经济安全，同时支持这些行业的清洁和数字化转型。

《钱币的起源》英文版（The Origin of Coins）是一部深入探究货币历史根源的学术著作。本书的核心目的在于论证一个贯穿多文明历史的货币演化规律：钱币并非凭空发明，而是从金属称量货币长期发展而来的高级形态。作者提出了三个关键命题：首先，钱币是货币的一个种类；其次，在从称量货币向钱币转化的过程中，普遍存在一个兼具工具与货币职能的“原始数量货币”阶段；最终，当该物品的实用功能褪去、专司货币职能时，便形成了典型的钱币。

2026年2月26日，爱尔兰公布首个国家海上安全战略，制定了五年路线图，旨在保护国家主权海上利益，加强海上防御能力，并巩固其广阔海域的法律秩序。该战略围绕六项战略目标构建：捍卫国家海洋领域；保护关键海上基础设施，尤其侧重于水下系统；增强海上领域感知能力；加强区域伙伴关系，扩大国际合作；维护法律秩序，支持国际海事法；推进海上安全领域的教育、培训、研究和创新。

2026年2月23日，海事网络安全公司CYTUR发布《2026年海上网络威胁白皮书》。白皮书警告称，航运业的数字化革命已经超过了其防御能力，2025年发生的网络威胁事件数量增加了一倍多，该行业现在面临的是系统性的——而不仅仅是孤立的——网络风险。白皮书认为，网络风险如今已成为安全和地缘政治问题，而不仅仅是IT问题。

《当代中国与世界》创刊于2021年，是由中国外文出版发行事业局主管、当代中国与世界研究院主办的学术期刊。该杂志以研究国际政治、经济、文化、科技等领域的重大理论和现实问题为主要内容，旨在为广大读者提供深度、权威、全面的国际视野。

《当代中国与世界》创刊于2021年，是由中国外文出版发行事业局主管、当代中国与世界研究院主办的学术期刊。该杂志以研究国际政治、经济、文化、科技等领域的重大理论和现实问题为主要内容，旨在为广大读者提供深度、权威、全面的国际视野。

2026年2月11日，韩国海洋战略研究所（Korea Institute for Maritime Strategy，KIMS）发布题为《海上武装冲突期间海底数据电缆的法律保护》的简报。简报表示，海底电缆是现代人类文明的支柱，也是维持平民生活和关键民用基础设施的重要组成部分。鉴于海底数据电缆可能成为攻击目标，有必要对在海上大规模武装冲突中保护此类电缆的法律进行更深入的评估。非军事用途的海底数据电缆属于民用目标，在因使用而被认定为军事目标之前，应受到保护免受攻击；而专门服务于军事用途的电缆，本质上仍属于军事目标。本文就各国应采取的行动提出了若干建议，以应对海上武装冲突期间大规模攻击海底数据电缆可能造成的后果。

法律、政治、经贸、外交、国际关系与地缘政治……世界上最大的基于PDF全文检索和人工智能时代文献宝藏！超3500种全球核心法学期刊，绝大部分可以回溯到创刊号；期刊最早可以回溯到1788年，大部分期刊从创刊收录到当前期次；多达100多个专题数据库；覆盖175个国家和地区近4000家机构用户；荣膺多项美国及国际大奖；人工智能检索功能更强大，界面友好，使用简单方便快捷；法学教学和研究的必备文献资源；全球用户和研究人员超1.52亿！日访问量超400万人次！

《中国国际问题研究》，英文·双月刊，2025年第5期（总第114期）。主管单位：中华人民共和国外交部。主办单位：中国国际问题研究院。目录：亚洲安全模式的文明根基与实践创新 刘卿；论全球南方精神与中国的实践作为 吴志成 刘培东；“全球南方”数字竞争力的双重约束与提升路径 徐秀军 靳奇轩；美式“航行自由”法律评估 张海文 陈曦笛；美国太空军事化发展态势及其安全影响 张东冬；印度互联互通政策的升级：进展、动力与前景 吴琳。

2026年1月，由自然资源部第一海洋研究所专家团队牵头编制的《APEC经济体海洋保护地生物多样性保护与可持续社区发展指南》正式作为亚太经合组织（APEC）出版物对外发布。该指南为APEC经济体海洋保护与社区协同发展提供了系统性框架，旨在推动海洋生物多样性保护与沿海社区可持续发展的深度融合。

2026年1月29日，世界海事大学发布《在恶劣环境下寻求海上生活平衡》报告。报告揭示了当今航运业海员的工作、健康和职业规划现状。该研究由国际海员公会（OUIS）委托开展，收集了来自99个国家的4372名海员的反馈，是近期最全面的海上生活与工作调查之一。研究结果表明，海员普遍面临工作时间过长、休息和岸上休假机会有限以及工作压力过大的问题。约三分之一的受访者被评估为承受着严重或潜在危险的压力，而心理健康评分显示，相当一部分海员可能存在心理健康问题的风险。本研究重点关注美国海员的状况，尽管合同期限较短，但他们仍面临着繁重的工作量、过长的工作时间和行政及检查压力。

2026年2月2日，英国皇家航海学会（RIN）发布《全球卫星导航系统干扰对海上安全的影响》报告。该报告收集了100多位行业专家和300多位船长的调查数据，并采访了数十位参与船舶运营和供应链的人员，这些船舶经常遭受全球卫星导航系统（GNSS）干扰。RIN海事导航小组主席、海事船长伊万娜-玛丽亚·卡里奥尼-伯内特表示，“GNSS干扰问题必须得到严肃对待。当GNSS接收器与现代船舶的关键系统（包括安全系统）深度集成时，传统的导航技术根本无法克服这一问题”，“这些不再是孤立事件，而是对生命、财产和环境构成真正的威胁。我们必须采取更多措施，保障当今海洋的安全，并为未来的航运保驾护航。”

2026年1月22日，兰德公司发布《人工智能将如何影响未来战争？》报告。报告旨在为更系统地探讨人工智能在军事领域的应用奠定基础，并提出一个概念框架和初步评估。作者运用该框架评估了人工智能可能对军事领域的四大“基本要素”竞争产生的影响：(1) 数量与质量的较量；(2) 隐藏与发现；(3) 集中式与分散式指挥控制；(4) 网络进攻与网络防御。研究结果表明，为了充分发挥人工智能的潜力，美军或许需要对其传统的作战方式进行重大变革。

2026年1月22日，德国国际政治和安全事务研究所(SWP)发布题为《重新定义欧洲与美国的关系》的报告。报告要点包括：二战后“美国治下的和平”即将结束，欧洲人再也不能依赖与美国的联盟和伙伴关系了；欧洲正在寻求摆脱对华盛顿的危险依赖的方法；这不可能一蹴而就，而需要在未来五到十年内大幅增加资源投入和战略考量；欧洲人必须寻求新的伙伴关系，并在必要时寻求新的制度解决方案，既要摆脱美国的掣肘，也要与美国抗衡。

The Journal of Human Rights (JHR) is a peer-reviewed bimonthly academic journal that was launched in 2002. It is published and supervised by the China Society for Human Rights Studies, and edited by the Institute for Human Rights at the China University of Political Science and Law. Editorial policy: This journal seeks to promote the study of human rights in China, as well as promote dialogue and exchange on human rights between China and other countries around the world, while encouraging an interdisciplinary approach. It provides a forum for innovative theoretical and empirical work on human rights. It also touches on related areas such as law, sociology, history, economics, politics and philosophy, etc.

2025年11月25日，战略与预算评估中心（CSBA）发布《打出来的海军：乌克兰无人水面舰艇的海上拒止作战》报告。报告讨论了四个主要主题：无人水面舰艇对海上拒止的关键贡献；无人水面舰艇作为乌克兰反舰能力延伸器的作用；无人水面舰艇从反舰到防空及其他领域的演变；以及乌克兰与俄罗斯的竞争。报告最后为美国及其盟国的规划人员提出了建议，概述了无人水面艇在其他战时场景中的应用可能性和局限性。

2026年1月15日，斐济政府正式启动《斐济蓝色经济框架2025-2035》，标志着斐济在通过可持续利用和保护海洋资源，构建公平、韧性和繁荣的未来方面迈出了关键一步。斐济环境与气候变化部常务秘书西文德拉·迈克尔博士表示，该框架既不是行动计划，也不是实施计划，而是一份指导性文件，旨在为斐济各领域的蓝色经济发展提供指导和方向。作为海洋大国，斐济的海洋面积比其陆地面积大70%以上，为近90%居住在沿海地区的斐济人提供了生计。该框架优先考虑保护海洋生态系统、发展可持续渔业、构建气候适应型旅游业、发展可再生海洋能源以及以保护为导向的企业。

2025年11月27日，全球海事论坛（GMF）发布了最新一版的《2025年绿色航运走廊年度进展报告》，报告中新增了25项新的绿色走廊倡议，目前GMF统计全球活跃的绿色走廊倡议总数达到84项。目前，已有12个绿色航运走廊项目处于筹备阶段，另有4项已经处于落实阶段。此外，中国、印度、巴西、智利、加纳、肯尼亚等主要发展中经济体均已启动绿色航运走廊倡议，反映出绿色走廊不仅是环境项目，更是战略性经济基础设施，通过发展零排放船用燃料生产及绿色燃料加注设施，抢抓未来经济机遇。